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跨境電商已經成為拉動我國外貿增長的新動能、新勢力。最近，多地公布了前7個月的跨境電商數據，總體看同比增速多高于同期我國外貿整體增速。比如，今年1月份至7月份，福建省跨境電商出口1173.9億元，同比增長58.5%，創同期出口值歷史新高。從全國來看，據海關總署數據，2024年上半年，中國跨境電商進出口達1.22萬億元，同比增長10.5%；高于同期我國外貿整體增速4.4個百分點。商務部對外貿易司司長李興乾日前在國新辦新聞發布會表示，從上半年進出口的表現看，我國外貿在四個方面取得了積極進展，這也是外貿新動能培育的著力點。其中第一個方面就是“促進跨境電商進出口雙向活躍”。中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對《證券日報》記者表示，跨境電商跑出“加速度”，得益于技術進步、政策支持和市場需求的共同作用。技術方面，大數據、云計算、人工智能等新技術的應用提升了跨境電商平臺的運營效率和服務質量；政策方面，國家及地方政府出臺了一系列扶持政策，促進了行業的規范化和規模化發展；市場需求方面，隨著消費者對海外商品需求的日益增長以及國內消費升級的趨勢，跨境電商提供了更廣泛的商品選擇和更便捷的購物體驗，滿足了消費者的多元化需求。與此同時，最近一段時間，跨境電商高質量發展利好消息不斷，比如，浙江省政府辦公廳印發《浙江省加力推動跨境電商高質量發展行動計劃（2024—2027年）》，提出加力推動跨境電商高質量發展，打造高能級跨境電商國際樞紐省。從各地來看，支持跨境電商發展的各項政策措施有哪些亮點？商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員宋思源對《證券日報》記者表示，一是政策具備創新性與前瞻性，多地在中長期規劃中明確了發展目標、具體的實施路徑和保障措施，逐步推動跨境電商高質量發展；二是通過“放管服”結合的模式，為跨境電商企業營造了更加寬松便捷的經營環境，多地政府簡化跨境電商企業注冊流程，降低市場準入門檻，同時加強事中事后監管，確保市場公平競爭和消費者權益保護；三是財稅支持與政策激勵并重，積極提供稅收減免、財政補貼、融資支持等優惠政策，減輕企業負擔，鼓勵其加大投入和技術創新；四是注重人才培養與引進，通過實施跨境電商人才培養計劃，加強與高校、職業院校的合作，培養具備跨境電商運營、國際貿易、跨境支付等技能的專業人才，同時，通過優惠政策吸引海外高層次人才回國創業或工作，吸納更多行業領軍人才。談及如何更好推動跨境電商發展，洪勇表示，需要繼續深化制度改革，加強國際合作，構建更加開放便利的跨境貿易環境。具體來說，可以通過進一步完善跨境電商法律法規體系，強化知識產權保護，營造公平競爭的市場環境；加大人才培養和技術投入，鼓勵企業利用新技術提升產品和服務質量。同時，加強與各國的交流合作，共同制定國際規則，解決跨境物流、支付、稅收等問題，為跨境電商企業提供穩定的外部條件。宋思源建議，要推動技術創新與應用，鼓勵和支持跨境電商企業加強技術創新和研發投入，運用大數據、人工智能、區塊鏈等先進技術提升交易效率、降低交易成本和風險。同時，推動跨境電商與制造業、農業、服務業實體經濟等深度融合發展，用跨境電商平臺拓展國際市場、提升品牌影響力，形成新的增長點。此外，支持傳統外貿企業轉型升級為跨境電商企業，加快培育外貿新動能。來源：央廣網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

據海關統計，2024年前8個月，我國貨物貿易（下同）進出口總值28.58萬億元人民幣，同比（下同）增長6%。其中，出口16.45萬億元，增長6.9%；進口12.13萬億元，增長4.7%；貿易順差4.32萬億元，擴大13.6%。按美元計價，前8個月，我國進出口總值4.02萬億美元，增長3.7%。其中，出口2.31萬億美元，增長4.6%；進口1.71萬億美元，增長2.5%；貿易順差6084.9億美元，擴大11.2%。2024年前8個月我國進出口主要特點：一、一般貿易進出口增長前8個月，我國一般貿易進出口18.46萬億元，增長4.6%，占我外貿總值的64.6%。其中，出口10.82萬億元，增長8%；進口7.64萬億元，增長0.1%。同期，加工貿易進出口5.04萬億元，增長4.1%，占17.6%。其中，出口3.17萬億元，增長1.1%；進口1.87萬億元，增長9.9%。此外，我國以保稅物流方式進出口4.03萬億元，增長16.2%。其中，出口1.55萬億元，增長13.3%；進口2.48萬億元，增長18.1%。二、對東盟、歐盟、美國、韓國進出口增長前8個月，東盟為我第一大貿易伙伴，我與東盟貿易總值為4.5萬億元，增長10%，占我外貿總值的15.7%。其中，對東盟出口2.69萬億元，增長13.1%；自東盟進口1.81萬億元，增長5.7%。歐盟為我第二大貿易伙伴，我與歐盟貿易總值為3.72萬億元，增長1.1%，占13%。其中，對歐盟出口2.44萬億元，增長2.9%；自歐盟進口1.28萬億元，下降2.1%。美國為我第三大貿易伙伴，我與美國貿易總值為3.15萬億元，增長4.4%，占11%。其中，對美國出口2.38萬億元，增長5%；自美國進口7789.3億元，增長2.3%。韓國為我第四大貿易伙伴，我與韓國貿易總值為1.51萬億元，增長8%，占5.3%。其中，對韓國出口6876億元，下降0.1%；自韓國進口8265.4億元，增長15.8%。同期，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口13.48萬億元，增長7%。其中，出口7.54萬億元，增長7.7%；進口5.94萬億元，增長6.1%。三、民營企業、外資企業進出口增長前8個月，民營企業進出口15.74萬億元，增長10.5%，占我外貿總值的55.1%，比去年同期提升2.3個百分點。其中，出口10.62萬億元，增長9.8%，占我出口總值的64.6%；進口5.12萬億元，增長11.9%，占我進口總值的42.2%。同期，外商投資企業進出口8.4萬億元，增長1.5%，占我外貿總值的29.4%。其中，出口4.53萬億元，增長1.8%；進口3.87萬億元，增長1.1%。國有企業進出口4.37萬億元，下降0.1%，占我外貿總值的15.3%。其中，出口1.27萬億元，增長2.6%；進口3.1萬億元，下降1.1%。四、機電產品占出口比重近6成，其中自動數據處理設備及其零部件、集成電路、汽車和手機出口增長前8個月，我國出口機電產品9.72萬億元，增長8.8%，占我出口總值的59.1%。其中，自動數據處理設備及其零部件 9423.8億元，增長11.6%；集成電路7360.4億元，增長24.8%；汽車5408.4億元，增長22.2%；手機5143.7億元，增長0.5%。同期，出口勞密產品2.8萬億元，增長4.2%，占17%。其中，服裝及衣著附件7443.9億元，增長1%；紡織品6616億元，增長5.8%；塑料制品4979.5億元，增長9%。出口農產品4632億元，增長4.4%。此外，出口鋼材7057.5萬噸，增加20.6%；成品油4000.4萬噸，減少5.8%；肥料1971.3萬噸，增加4.4%。五、鐵礦砂、煤和天然氣進口量增加，原油進口量減少前8個月，我國進口鐵礦砂8.15億噸，增加5.2%，進口均價（下同）每噸811.5元，上漲3.6%；原油 3.67億噸，減少3.1%，每噸4318元，上漲7.3%；煤3.42億噸，增加11.8%，每噸709.6元，下跌12.8%；天然氣8712.8萬噸，增加12.3%，每噸3484.7元，下跌7.6%；大豆7047.8萬噸，增加2.8%，每噸3630.9元，下跌15.1%；成品油 3250.6萬噸，增加6.2%，每噸4399.6元，上漲9.2%。此外，進口初級形狀的塑料1922萬噸，增加0.4%，每噸1.08萬元，下跌0.5%；未鍛軋銅及銅材361.5萬噸，增加3%，每噸6.72萬元，上漲10.2%。同期，進口機電產品4.49萬億元，增長10.4%。其中，集成電路3580億個，增加14.8%，價值1.74萬億元，增長14%；汽車47.8萬輛，減少1.8%，價值1936.1億元，下降6.6%。來源“海關發布” 注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

德國之聲電臺網站日前報道稱，非洲人正逐漸接受網購帶來的便利。而在非洲消費者常用的跨境電商平臺中，有相當一部分來自中國。近年來，越來越多中國電商企業走進非洲，在為各類“國貨”進入非洲市場提供新渠道的同時，也將眾多“非洲好物”帶到中國，推動中非經貿往來更加緊密。跨境電商成為對非合作新業態《非洲商業報》近日報道稱，中國電商平臺正以強勁勢頭進入非洲市場。今年1月，拼多多旗下跨境電商平臺Temu登陸南非，成為拼多多進入非洲市場的第一個重要布局。另一家中國海外電商平臺Shein也積極開拓非洲市場。據路透社報道，Shein近期在南非開設了一家快閃店，店內商品價格不高，吸引了大批消費者，不僅店里人頭攢動，店外還有近百人排隊等候。近年來，阿里巴巴國際站、集酷等中國跨境電商平臺紛紛進入非洲市場，為當地消費者帶去更加便捷和高效的購物體驗。商務部國際貿易經濟合作研究院西亞與非洲研究所所長毛小菁在接受本報記者采訪時分析稱，近年來，跨境電商成為中國對非合作的一個新業態。中國跨境電商平臺紛紛布局非洲市場，呈現不斷增長態勢。“中國跨境電商平臺選擇入駐的非洲國家，如肯尼亞、南非、埃及等，其電商發展基礎條件相對較好。中國企業往往在這些國家站穩腳跟后，再逐步向其周邊國家拓展業務。此外，中國企業不只是在當地搭建電商平臺，還建立起包括倉儲、物流、線上支付等配套服務在內的全產業鏈模式。”毛小菁說。成立于2014年的Kilimall便是一個典型例子。作為在肯尼亞運營的主要電商平臺之一，Kilimall在非洲設立了海外倉并實現了100%在線支付。目前，Kilimall涵蓋電子交易、移動支付和跨境物流三大領域，服務近千萬非洲用戶，成為當地民眾喜愛的購物平臺之一。“與歐美等傳統電商市場相比，非洲市場的競爭還不是特別激烈，整體上是一個增量市場，因此對中國跨境電商企業具有很大吸引力，成為它們出海的重要目的地。”商務部中國國際電子商務中心研究院院長李鳴濤向本報分析稱，目前中非在跨境電商領域的合作值得關注。“在合作機制方面，共建‘一帶一路’倡議框架下推進的‘絲路電商’合作，推動眾多中非跨境電商合作項目順利落地，如設立中非跨境電商服務中心、舉辦非洲好物網購節等，通過線上線下結合的方式，在讓中國產品‘走出去’的同時，也助力更多非洲企業通過跨境電商平臺將產品賣到中國，實現互利共贏；在服務資源方面，中國跨境電商平臺走出去的同時，許多中國企業圍繞跨境電商產業需要提供配套服務，如在非洲設立出口海外倉，提供貨物倉儲、粗加工、售后等服務。此外，一些支付機構也在逐步拓展非洲市場，讓便利化的支付手段更好服務非洲跨境電商發展；在人才培養方面，許多非洲國家日益重視自身電商能力建設，派遣大量人員赴中國參與電商相關研修班，學習中國的成功經驗。”李鳴濤說。多因素助力中國跨境電商在非發展李鳴濤指出，非洲市場之所以成為中國跨境電商全力開拓的新藍海，基于多方面因素：一是非洲人口基數龐大，且平均年齡較低，這意味著擁有大量潛在消費者，尤其是年輕人對新事物的接受度較高，為跨境電商提供了廣闊的市場基礎；二是非洲經濟增長速度較快，不少非洲國家政府支持外國投資，提供優惠政策，為跨境電商創造了有利的發展環境；三是非洲國家的互聯網及智能手機普及率快速提升，非洲消費者的在線購物習慣逐漸形成，非洲市場的電商消費潛力正被逐步挖掘。統計數據顯示，非洲現有超過14億人口，其中25歲以下人口占非洲總人口的60%以上。當前，非洲國家互聯網普及率不斷上升，互聯網用戶已超5億，通過手機上網和進行移動支付的非洲民眾越來越多。據全球移動通信系統協會相關報告，非洲移動電話普及、互聯網連接以及社交媒體等穩步增長，推動非洲電子商務不斷發展。預計到2027年，非洲將有近6億在線購物者。“近年來，非盟及非洲國家高度重視包括電子商務在內的數字經濟發展，絕大部分非洲國家都出臺了有關數字經濟的發展規劃，為跨境電商發展提供了有力的政策支持。”毛小菁說。非盟《2063年議程》將數字經濟列為優先發展目標并提出旗艦項目，如建設泛非電子網絡、非洲虛擬電子大學等。一些非洲國家也采取相關舉措，包括制定將數字經濟列入國家經濟優先發展目標的戰略計劃，出臺旨在扶持數字經濟發展的政策法律及措施，改善數字經濟環境，成立國家級數字創新創業中心等。越來越多中國跨境電商企業進入非洲國家，也為當地電子商務發展注入活力。“伴隨共建‘一帶一路’倡議推進實施，大量中國企業到非洲投資設廠，在提升當地整體經濟社會發展、帶動就業及民眾消費能力的同時，友好的合作氛圍也使非洲民眾對中國企業及中國產品產生更強的信任。”李鳴濤說，通過跨境電商平臺，越來越多質優價廉的中國商品進入非洲市場，滿足當地民眾消費需求。同時，非洲本土企業尤其是中小企業參與國際貿易的門檻隨之降低，直播帶貨等形式讓更多“非洲好物”走近中國消費者，帶動非洲本土企業的發展。毛小菁指出，中國電子商務起步早、發展快，積累了豐富的經驗。中非加強跨境電商領域合作，在推動雙邊貿易往來的同時，為非洲當地電子商務發展帶來新的機遇。無論是相關基礎設施改善，還是非洲本土跨境電商人才培養，都將為非洲經濟社會持續發展注入動力。今年7月底中非數字合作論壇發布的資料顯示，近年來中國企業積極參與非洲海陸電纜、5G網絡、數據中心等數字化基礎設施建設，加大金融科技、電子商務、移動互聯網等投資服務，讓更多非洲用戶享受數字化帶來的便利。進一步挖掘非洲電子商務市場潛力隨著電子商務蓬勃發展，新的電商平臺在非洲大陸不斷涌現。據報道，非洲已有數百家電商平臺。而中非之間的跨境電商合作也為中非貿易往來提供強勁動力。中國海關總署最新發布數據顯示，今年前7個月，中國對非洲進出口1.19萬億元，同比增長5.5%。2023年，中非貿易額達到歷史峰值2821億美元，同比增長1.5%，展現中非貿易強勁韌性。德國之聲電臺網站報道稱，電子商務在非洲具有巨大潛力。麥肯錫全球研究院的預測表明，到2025年，電子商務有可能在尼日利亞、南非和埃及等非洲大型經濟體中占全部零售額的10%。而要想讓電子商務在非洲大陸蓬勃發展，還需要解決一些問題，如高效的送貨服務、專業的客服以及可靠的信用體系等。李鳴濤指出，非洲國家在倉儲、物流、支付等跨境電商相關配套設施領域還存在一定短板，中非可以通過政府間合作與企業投資來加以完善，即一方面通過政府間合作，在物流、港口等領域開展規模較大的項目合作，另一方面借助企業投資，鼓勵更多中國跨境電商企業到非洲設立進口集貨倉、出口海外倉等。“此外，中非可以在跨境電商人才培養、企業培育、創業孵化等領域加強合作，幫助非洲提升本土電商發展能力、營造良好營商環境。跨境電商的一個優勢是能夠收集和分析大量消費者數據，精準把握消費者的需求和喜好。未來，根據中非消費者需求，更有針對性地開發、生產相應產品，通過跨境電商平臺進行銷售，也是中非企業努力的方向。”李鳴濤說。值得關注的是，目前，在非洲，電商的蓬勃發展帶動了傳統供應鏈和商業模式的變革。例如，肯尼亞的食品公司直接從農民手中采購新鮮農產品，向城市農產品零售商供貨；埃及的電商平臺將食品和雜貨零售商與供應商聯系起來，減少了中間環節。“在通過電商改變傳統商業模式方面，中國跨境電商企業可以向非洲合作伙伴分享成功經驗，幫助非洲農戶和消費者更好地從中受益。同時，有效的政策引導、良好的營商環境以及安全可靠的支付體系對電商發展非常重要。加強非洲國家的數字化基礎設施建設以及電商人才培養，將有助于中國跨境電商企業在非洲持久發展，也將推動非洲本地電子商務市場更好發展。”毛小菁說。來源：人民網－人民日報海外版注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

中國物流與采購聯合會8月29日公布1—7月份物流運行數據。數據顯示，物流需求恢復勢頭基本穩定，7月份，雖受部分地區高溫多雨等短期因素擾動，但物流總額增速環比有所提升。1—7月份，全國社會物流總額197.7萬億元，同比增長5.5%。7月當月，社會物流總額同比增長5.3%，比上月加快0.1個百分點，扭轉了4月以來的回落態勢。 中國物流與采購聯合會副會長蔡進介紹，總體上看，前7個月物流運行比較平穩。在平穩運行的基礎上，結構性變化比較明顯。 進入7月份以來，工業品物流的穩定性明顯增強。從結構看，41個工業大類行業中，有33個行業物流總額實現同比增長。31個地區中，25個地區物流總額實現同比增長，增長面均超過八成。 綜合來看，7月份，工業品物流行業、區域增長面穩定。結構調整、產業升級的步伐仍在穩步推進，穩定運行的因素不斷積累。 1—7月份物流運行數據公布 單位與居民物品物流總額同比增長8.6% 隨著促消費政策效果持續顯現，相關領域民生消費物流需求不斷改善，電商等新業態消費延續較快增長，線下商品零售業在加快恢復。 1—7月份，單位與居民物品物流總額同比增長8.6%。實物商品網上零售額占社會消費品零售總額比重達到25.6%，比1—6月份提高0.3個百分點。 中央財經大學商學院副院長陳金亮介紹，電子商務之所以近些年有這么快的發展，一個最重要的支撐就是物流的飛速發展，特別是一些新興技術在物流領域的廣泛應用。 在促消費政策帶動下，線下商品零售也在加快恢復。7月份，零售商貿物流總額同比增長2.7%，比上月加快1.2個百分點。體育娛樂用品類、通訊器材類等升級類商品零售物流需求，環比改善較為明顯。來源：快遞物流之聲注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

金秋九月，2024年9月1-3日，歷時三天的2024浙江國際電子商務博覽會，在這片璀璨的星空中，緩緩落下華麗的帷幕。此刻，我們不禁要為這場盛會喝彩，為電商行業的蓬勃發展歡呼，為所有參與者的辛勤付出點贊。 本屆博覽會取得以下成效 1、三天展期共吸引了10.2萬人次到場參觀洽談；同期舉辦各類會議論壇32場，參會人數超10000多人。 2、展會成效突出。據統計，展會現場達成合作意向超7.12萬個，意向成交14.26億元，同比增長11.8%。20多家國內外知名第三方電商平臺共拓展新用戶超3000戶。如Egatee平臺，共與600多家企業達成意向合作，表示后期展會一定要參加。 3、展會直播效果明顯。三天展期共有150多名直播達人現場直播320場，為100多家供應鏈企業實現直播銷售超1200多萬元。 4、展會拉動社會消費明顯。展會的參展商、采購商共預定酒店房間超8200間，拉動了住宿、餐飲業的消費超1600萬元。 本屆義烏電商博覽會以“發展高質量電商 構建新發展格局”為主題，展覽面積5萬平米，涵蓋數字商務展區，知名電商平臺展區，跨境電商展區，電子商務示范城市/跨境電商綜試區展區，電子商務服務企業展區，直播電商展區，農村電商展區，品牌供應鏈展區八大特色展區，集中展示國內外最新的電子商務研發應用成果和全產業鏈服務。由衷地感謝來自四面八方的參展商不辭辛勞的帶來優質的產品 由衷地感謝聞訊而來的采購商因為你們的到來讓義烏電商博覽會更有意義 由衷地感謝各相關單位以及媒體記者、志愿者對本次展會的大力支持 由衷地感謝每一位蒞臨會議演講的嘉賓以及認真聆聽的觀眾 2024浙江國際電子商務博覽會已經圓滿落幕，感謝您每一次的參與，感謝您見證我們的成長，期待2025年6月21-23日再相聚！

《 人民日報 》（ 2024年09月04日 第 17 版）習近平總書記強調：“要繼續發揮出口對經濟的支撐作用”“加快建設貿易強國”。黨的二十屆三中全會《決定》提出，“深化外貿體制改革。強化貿易政策和財稅、金融、產業政策協同，打造貿易強國制度支撐和政策支持體系，加快內外貿一體化改革，積極應對貿易數字化、綠色化趨勢。”7月底召開的中央政治局會議指出，要積極培育外貿發展新動能，拓展中間品貿易、綠色貿易。今年以來，我國著力推動外貿穩規模優結構，實施一系列促貿助企政策措施。在國內外困難挑戰有所增多的形勢下，我國外貿運行穩中有進，貨物貿易展現出較強韌性和市場活力，呈現量增、質優、份額穩的特點。前7月，我國貨物貿易進出口同比增長6.2%，進出口規模創歷史同期新高。報關單，是企業通關時向海關申報進出口信息的表單，也是觀察外貿活力的“晴雨表”。一張張報關單，見證著中國外貿提質增效的不懈努力，刻錄下外貿體制改革的發展軌跡。近日，記者來到江蘇、山東、廣東、新疆等地，透過一張張報關單，探尋中國外貿發展新動能新優勢。從報關單看產業基礎——一艘船駛出競爭新優勢8月初，江蘇南通，一張特別的報關單引起南通海關重視：一艘嶄新的汽車滾裝船“禮諾極光”號申報出口，有什么特別？這艘全球最大的環保型汽車滾裝船載貨量達9100車、總噸位84074噸；是首批能夠使用氨燃料運行的清潔船舶，已取得挪威船級社“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”入級符號，預計2027年轉為使用氨燃料，實現凈零排放。建造速度創紀錄。“這艘船由挪威禮諾航運公司訂購，從最初提出建造設想，到交付并投入商業運營，只用了不到4年時間，開工建造時間不到1年半。這一創紀錄的速度證明了我們在高端船舶建造領域的努力與突破。”招商局重工（江蘇）有限公司關務經理施列超介紹。“除了‘禮諾極光’號，同級別的另5艘船均已開工建造，2號船也已迎來海試，后續將有更多訂單陸續投產。”施列超介紹，“截至8月上旬，招商局重工（江蘇）有限公司出口總貨值約16億美元，較去年同期增長213.7%。”從南通海門長江碼頭駛向英國南安普頓港，“禮諾極光”號的綠色征程是中國制造不斷向全球產業鏈價值鏈中高端邁進的生動例證。據南京海關統計，今年前7月，江蘇省出口各類船舶總值560.7億元，同比增長59.8%。“當前，船舶行業進入新一輪周期式增長，市場需求增長較快，我國船企訂單量穩居高位。特別是在綠色發展方面，我國造船工藝在綠色船型建造、配套綠色化、特殊減排技術等方面取得了一定領先優勢。”南京海關副關長毛雅君介紹，該關對揚子江船業、新時代造船、招商局金陵船舶等船廠的調研結果顯示，各家在手訂單已排至2028年。上半年，中國造船業三大指標，即造船完工量、新接訂單量、手持訂單量繼續穩步增長，全球領先，三大指標分別占世界市場份額的55%、74.7%和58.9%，并向高端化、智能化、綠色化加速發展。上半年，中國新接綠色動力船舶訂單國際份額達到71.7%。正如中國造船業一樣，在世界市場的汪洋大海中，中國企業不畏艱難、踏浪前行，持續提升自主研發能力，推進數字化、智能化、綠色化轉型，正在形成中國制造的創新優勢。今年前7月，我國出口機電產品8.41萬億元，增長8.3%，占我國出口總值的59%。順應全球綠色發展新趨勢，我國已累計與39個國家達成《數字經濟和綠色發展國際經貿合作框架倡議》，新能源汽車出口至170多個國家和地區。商務部相關負責人介紹，未來將研究出臺綠色貿易發展專項政策，逐步建立健全綠色貿易支撐保障體系，提升外貿企業綠色低碳發展能力。從報關單看數字賦能——一張網打開出海新路徑從9610（直郵出口）、1210（保稅電商出口）到9710（跨境電商B2B直接出口）、9810（跨境電商出口海外倉），2014年以來，報關單上海關監管方式代碼的陸續增加，印證著跨境電商等外貿新業態新模式的蓬勃發展。借助互聯網，更多優質中國商品走向了世界。前不久，記者來到山東濟寧，這里是工程機械的產業聚集地。“門前凱旋路上的機械廠，基本都通過阿里國際站做跨境電商出口業務。”濟寧薩奧機械有限公司總經理韓廣非介紹，從2021年開始，借助跨境電商，薩奧的外貿訂單迅速增長。今年上半年，薩奧在阿里國際站上的訂單交易額同比增長了50%以上，下一步正計劃在中亞國家建設海外倉。從線下展會拓客到線上電商平臺尋求商機，傳統外貿B2B（企業對企業）業務加速線上化，一個個產業帶涌入跨境電商平臺，開拓出海新路徑。4月以來，濟寧新入駐阿里國際站的商家數量同比增加76.2%。為何有此趨勢？阿里國際站濟寧區域負責人郭正奎說，原因有二：一是國際市場需求增長，東南亞、中東等地區正處于基建潮，對中國的工程機械設備有巨大需求；在歐美市場，質量過硬、功能齊備的中國機械能夠滿足多元化應用場景需要。二是跨境電商平臺在技術上的創新和應用讓在線拓客更加直接、高效。此前，阿里國際站通過引入AI技術，幫助商家快速生成產品圖片、介紹文案和視頻內容，加速產品的線上化進程。今年7月，阿里國際站發布AI外貿產品升級計劃，推出極簡發布產品功能，將商品發布時間從60分鐘縮短至最快60秒，同時AI自動接待功能實現零時差全天候回復，大幅提升客戶回復率。山東恒旺集團總經理劉明濤對此有切身體會：“雖然我不懂平臺運營，但電商平臺推出的新產品、新工具，我都會積極試用，譬如AI生意助手等產品，能幫助我們降本提效。”目前，全球已有3萬家中小企業訂購使用阿里國際站的AI工具做外貿，AI優化后的商品在海外的曝光量提升37%。亞馬遜全球開店8月發布的《2024中國出口跨境電商發展趨勢白皮書》顯示，過去兩年，在亞馬遜銷售額超過100萬美元的中國賣家數量增長近55%。中國出口跨境電商產業蓬勃發展，標桿性企業和品牌不斷涌現，這是中國外貿邁向高質量出海新階段的堅實基礎和強勁動能。今年，商務部等九部門聯合印發《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》。跨境電商運用新技術、適應新需求，已經成為推動外貿發展的重要力量。商務部對外貿易司司長李興乾表示，上半年，我國跨境電商進出口增速達到10.5%，高于外貿整體增速4.4個百分點。下一步，商務部將繼續堅持鼓勵創新、包容審慎的原則，落實好跨境電商專項政策，支持跨境電商賦能產業帶發展，指導地方培育一批發展標桿。從報關單看開放格局——一輛車開拓國際新市場“你知道現在什么中國產品在中亞國家最受歡迎嗎？”“是汽車。”深夜12點的新疆霍爾果斯口岸，燈火通明、車流滾滾，一張張面向中亞國家出口汽車的報關單，在經查驗貨單相符后陸續放行。“為了滿足井噴式的出口需求，我們開設商品車申報‘專用窗口’，提供7×24小時通關服務，單日出口最高可達1000余輛。”霍爾果斯海關監管一科科長李農介紹。西承中亞五國，東接內陸省份，地處亞歐經濟板塊中心，霍爾果斯口岸是我國向西開放的黃金通道。隨著高質量共建“一帶一路”深入推進，中國與中亞國家合作日益密切，霍爾果斯口岸報關單量不斷攀升。2023年，霍爾果斯口岸出口商品車30.4萬輛，同比增長307.5%，成為全國最大的汽車出口陸路口岸。今年前7月，霍爾果斯口岸出口商品車18.7萬輛，同比增長39.9%。霍爾果斯昊誠國際貨運代理有限公司經理梁浩2020年進入外貿公司，幾年時間里，他所在的公司規模不斷擴大，業務種類從貨運代理拓展到國際運輸、車輛銷售，整體效益持續向好。“我們對國產汽車出口前景十分看好。預計今年我們公司代理出口的車輛將達1.5萬余輛，銷售車輛1000余輛。”梁浩表示，一方面，國產汽車設計精良、質量上乘，受到越來越多中亞及歐洲國家消費者的青睞。另一方面，“雙西公路”（中國西部—西歐）全線貫通、直達歐洲，公路、鐵路運輸網絡更趨完善，汽車出口通道更暢通。在新疆各大口岸采訪，一張立體交通網地圖隨處可見：東起浙江、江蘇，途經重慶、陜西，西至新疆霍爾果斯、阿拉山口，再經由哈薩克斯坦，串起中亞五國、歐洲國家等，貿易往來暢通無阻。烏魯木齊海關相關負責人介紹，近年來，我國對內優化開放布局，陸海內外聯動、東西雙向互濟的全面開放格局加快形成。與此同時，對外深化多雙邊和區域經濟合作，與更多國家和地區商簽高標準自貿協定，推動高質量共建“一帶一路”走深走實，外貿朋友圈越來越大。2011年3月，全國首趟中歐班列從重慶發出，經阿拉山口鐵路口岸出境開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列發展的序章。截至今年8月中旬，經阿拉山口海關監管通行的中歐班列累計突破4萬列。阿拉山口海關查驗一科副科長張昭暉介紹，隨著中歐班列通行數量持續增加，運行覆蓋范圍不斷擴大，目前經阿拉山口鐵路口岸通行的中歐班列線路累計達122條，搭載的貨物涉及汽車及配件、電子產品等200余種。“一帶一路”共建國家成為重要的貿易伙伴。前7月，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口11.72萬億元，增長7.1%。我國與24個“一帶一路”共建國家建立貿易暢通工作組，與共建國家簽署了15個自貿協定，在已經成功舉辦的前6屆進博會上，來自“一帶一路”共建國家的參會企業累計超過7000家。從報關單看改革效能——“一港通”跑出通關新速度兩張變一張，少的可不僅是一張單據。廣東佛山北滘港閘口前，集裝箱卡車有序進出。“每天平均600至700個貨柜，主要是空調等家電品類，產品一下生產線就送過來了。”佛山市美的報關有限公司關務經理張焯良說，采用“一港通”模式后，只需填寫一張報關單，貨物運送到北滘港后就能送上接駁船發往廣州南沙港，快速裝上國際貨輪出海。“一港通”的背后，是通關監管的改革創新。2020年11月5日，廣州海關創新推出“一港通”模式，以南沙港為樞紐港，內河碼頭和鐵路陸港為支線港，形成“兩港如一港”的作業模式，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。傳統“內河轉關”出口需要報關單、轉關單兩張單據，“一港通”只需要一張報關單。“最直觀的變化是整體物流時間從原來5到7天縮短至1到2天。”張焯良表示，對于外貿企業來說，物流時間縮短，帶動生產、研發周轉加快，降低倉儲、物流、人工等成本，企業的國際競爭力自然提升。“珠江三角洲是外貿生產制造的重要基地，貨源豐富，出口需求大，企業對物流成本高度敏感。”海關總署廣東分署綜合業務工作處副處長張超介紹，廣東海關分別在深圳、廣州創新推出“組合港”和“一港通”模式。如今，深圳鹽田、蛇口和廣州南沙等國際樞紐大港，與東莞、中山、佛山、肇慶等珠江內河港口“兩兩組合”，港口信息互通，海關監管互認。改革實施以來，享惠企業超過6000家，為企業節省物流等相關成本已超2億元。一張報關單，不僅在廣東暢通無阻，也正實現港澳對接互認。海關總署廣東分署會同香港和澳門海關創新探索“一單兩報”改革，通過將企業在廣東“單一窗口”申報的出口數據，自動轉譯生成港澳進口貨物申報數據，無需企業重復錄入。張超說，“一單兩報”模式下，香港企業在港原需人工錄入的公路艙單數據必填項由9項減少為0項，澳門企業在澳錄入的進口一般貿易貨物申報必填項由24項減少為3項，極大地減輕了企業人工錄入工作量，實現數據的跨境共享共用。從廣東看全國，一張報關單的演進歷程，改革貫穿其中。從紙質報關到無紙通關，從海關、檢驗檢疫兩次執法、兩道手續到新時代海關一次申報、一次查驗、一次放行，改革不斷為海關監管通關賦能增效，企業獲得感、安全感不斷增強。企業不跑腿、業務隨時辦。如今通過國際貿易“單一窗口”，我國加快打造“一站式、大數據、多功能、標準化、便利化”的跨境貿易綜合服務平臺。目前平臺已實現了30多個部門的“總對總”系統對接，建成上線24大類889項服務功能，注冊用戶已達880多萬，日申報業務量2600萬票。“優化口岸營商環境沒有最好，只有更好。”海關總署副署長趙增連表示，下一步，海關總署將通過深化改革和科技賦能雙輪驅動，進一步增強改革創新的系統集成，強化口岸設施和數據共享，不斷為外貿發展增添新動能。來源：人民日報注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章