NEWS
媒體報道商務部：人工智能產品成為中國外貿“新名片”
發布時間：2026-07-29
7月28日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，商務部有關負責人介紹所謂“產能過?！眴栴}中方立場有關情況，并回答記者問。
商務部世界貿易組織司司長韓勇在回答相關提問時表示，產業補貼本身不是問題，產業補貼與產能過剩也不存在必然聯系，合理合規的產業補貼政策有助于糾正市場失靈、推進技術創新、保護生態環境、減少貧困、促進均衡發展，并不會造成所謂的“產能過?！?。
韓勇介紹，當前，很多國家結合自身國情和產業發展需要，制定有側重的產業政策，例如，為新興產業提供研發補貼、為農業提供風險補貼等，這些是世貿組織成員合規的產業政策和貿易政策工具。聯合國貿發會議多份報告顯示，近五年來全球產業政策數量呈增長態勢，提供研發補貼、給予稅收優惠、提供低息貸款已成為支持新興產業發展的國際通行做法。
但另一方面，如果采取保護主義措施，出臺違規產業政策，以鄰為壑，限制競爭，那么就會擾亂全球經貿秩序。美國《通脹削減法》計劃2022—2031年提供7500億美元各類補貼，其中獲得補貼的電動汽車需滿足本土或北美生產和銷售等條件，將其他國家和地區排除在外。另外據不完全統計，歐盟委員會2021—2030年間將提供超過1.44萬億歐元的各類補貼。歐盟《工業加速器法案》擬通過“歐盟原產”要求，將本地含量與財政支持直接掛鉤，構成了嚴重的投資壁壘和制度性歧視。大國是全球產業發展的領頭羊，應該作出表率，在開放、公平、合規等原則基礎上合理使用補貼，避免采取歧視性補貼政策，避免人為干預產業鏈供應鏈全球布局。
韓勇表示，中國始終嚴格遵守世貿組織規則，致力于建立完善符合國際慣例的財政補貼體系。多年來，中國多措并舉，持續提升補貼的合規性、科學性和透明度，不斷規范和完善相關政策，對部分地方一些不當補貼進行清理和規范，研究建立統一的地方財政補貼負面清單管理機制。中國及時全面履行世貿組織透明度義務，提交的補貼政策通報做到了全國覆蓋。中國補貼主要補在科技研發、技術產業化攻關、市場消費等環節，更多采用公共服務、技術標準、技能培訓等市場化、引導性手段，重點支持技術研發創新、中小企業發展、綠色節能等領域。中國補貼平等適用于各類市場經營主體，做到了一視同仁，外商投資企業積極參與、同等受益。
商務部副部長鄢東表示，近年來，我國電動汽車、鋰電池、人工智能產業發展迅速，出口增勢強勁。根據海關統計，今年上半年，我國電動汽車、鋰電池出口分別增長68.7%、37.6%；工業機器人、3D打印機等人工智能相關產品出口表現亮眼，分別增長18.6%、109.3%，成為中國外貿“新名片”。綜合看，這是中國產業基礎穩固、市場迭代賦能、企業創新突破、國際開放合作等多重因素作用的結果。
目前我國已建成涵蓋基礎材料、零部件、整車、制造裝備等全鏈條、完備高效的新能源汽車產業體系，供應鏈響應效率、成本控制、交付速度全球領先。在長三角地區，通過產業集群的協同發展，一家新能源整車廠可在4小時車程內解決所需配套零部件供應。
我國擁有全球最大消費市場，為新技術、新產品、新服務提供了試驗場和練兵場。新能源汽車銷量連續11年位居全球第一，在國內充分競爭中大幅提升產品技術水平。海量用戶需求和多元化應用場景加速人工智能技術迭代，能夠快速驗證技術的可行性并攤薄研發成本。
我國堅持創新驅動發展，以科技創新引領產業發展，持續提升產業競爭力。全國研發投入強度從2012年的1.91%升至2025年的2.8%，國際專利申請量連續七年位居世界第一，人工智能專利數量占全球六成。動力電池、通用大模型等領域實現技術突破，2025年動力電池能量密度較2018年提升超50%、生產成本下降超60%，DeepSeek、千問等國產大模型集體崛起。
當前全球能源體系深度轉型，人工智能快速發展，相關領域的經貿合作潛力巨大。據機構預計，到2030年電動汽車、太陽能及風能等產品和技術全球市場規模將達2.1萬億美元，AI數據中心市場規模未來五年年均增長45%，市場前景廣闊。我國本著互利共贏原則推進國際合作，支持有實力的新能源汽車、鋰電池企業合理有序開展產供鏈跨境布局，賦能各國綠色轉型和產業升級。
鄢東表示，中國現代化產業的發展、外貿競爭力的提升，靠的是創新驅動，靠的是持續深化改革。下一步，將持續推進貿易高質量發展，進一步支持相關行業企業深度融入全球產供鏈體系，為全球數字化、智能化、綠色化轉型注入更多活力。
商務部世界貿易組織司司長韓勇在回答相關提問時表示，產業補貼本身不是問題，產業補貼與產能過剩也不存在必然聯系，合理合規的產業補貼政策有助于糾正市場失靈、推進技術創新、保護生態環境、減少貧困、促進均衡發展，并不會造成所謂的“產能過?！?。
韓勇介紹，當前，很多國家結合自身國情和產業發展需要，制定有側重的產業政策，例如，為新興產業提供研發補貼、為農業提供風險補貼等，這些是世貿組織成員合規的產業政策和貿易政策工具。聯合國貿發會議多份報告顯示，近五年來全球產業政策數量呈增長態勢，提供研發補貼、給予稅收優惠、提供低息貸款已成為支持新興產業發展的國際通行做法。
但另一方面，如果采取保護主義措施，出臺違規產業政策，以鄰為壑，限制競爭，那么就會擾亂全球經貿秩序。美國《通脹削減法》計劃2022—2031年提供7500億美元各類補貼，其中獲得補貼的電動汽車需滿足本土或北美生產和銷售等條件，將其他國家和地區排除在外。另外據不完全統計，歐盟委員會2021—2030年間將提供超過1.44萬億歐元的各類補貼。歐盟《工業加速器法案》擬通過“歐盟原產”要求，將本地含量與財政支持直接掛鉤，構成了嚴重的投資壁壘和制度性歧視。大國是全球產業發展的領頭羊，應該作出表率，在開放、公平、合規等原則基礎上合理使用補貼，避免采取歧視性補貼政策，避免人為干預產業鏈供應鏈全球布局。
韓勇表示，中國始終嚴格遵守世貿組織規則，致力于建立完善符合國際慣例的財政補貼體系。多年來，中國多措并舉，持續提升補貼的合規性、科學性和透明度，不斷規范和完善相關政策，對部分地方一些不當補貼進行清理和規范，研究建立統一的地方財政補貼負面清單管理機制。中國及時全面履行世貿組織透明度義務，提交的補貼政策通報做到了全國覆蓋。中國補貼主要補在科技研發、技術產業化攻關、市場消費等環節，更多采用公共服務、技術標準、技能培訓等市場化、引導性手段，重點支持技術研發創新、中小企業發展、綠色節能等領域。中國補貼平等適用于各類市場經營主體，做到了一視同仁，外商投資企業積極參與、同等受益。
商務部副部長鄢東表示，近年來，我國電動汽車、鋰電池、人工智能產業發展迅速，出口增勢強勁。根據海關統計，今年上半年，我國電動汽車、鋰電池出口分別增長68.7%、37.6%；工業機器人、3D打印機等人工智能相關產品出口表現亮眼，分別增長18.6%、109.3%，成為中國外貿“新名片”。綜合看，這是中國產業基礎穩固、市場迭代賦能、企業創新突破、國際開放合作等多重因素作用的結果。
目前我國已建成涵蓋基礎材料、零部件、整車、制造裝備等全鏈條、完備高效的新能源汽車產業體系，供應鏈響應效率、成本控制、交付速度全球領先。在長三角地區，通過產業集群的協同發展，一家新能源整車廠可在4小時車程內解決所需配套零部件供應。
我國擁有全球最大消費市場，為新技術、新產品、新服務提供了試驗場和練兵場。新能源汽車銷量連續11年位居全球第一，在國內充分競爭中大幅提升產品技術水平。海量用戶需求和多元化應用場景加速人工智能技術迭代，能夠快速驗證技術的可行性并攤薄研發成本。
我國堅持創新驅動發展，以科技創新引領產業發展，持續提升產業競爭力。全國研發投入強度從2012年的1.91%升至2025年的2.8%，國際專利申請量連續七年位居世界第一，人工智能專利數量占全球六成。動力電池、通用大模型等領域實現技術突破，2025年動力電池能量密度較2018年提升超50%、生產成本下降超60%，DeepSeek、千問等國產大模型集體崛起。
當前全球能源體系深度轉型，人工智能快速發展，相關領域的經貿合作潛力巨大。據機構預計，到2030年電動汽車、太陽能及風能等產品和技術全球市場規模將達2.1萬億美元，AI數據中心市場規模未來五年年均增長45%，市場前景廣闊。我國本著互利共贏原則推進國際合作，支持有實力的新能源汽車、鋰電池企業合理有序開展產供鏈跨境布局，賦能各國綠色轉型和產業升級。
鄢東表示，中國現代化產業的發展、外貿競爭力的提升，靠的是創新驅動，靠的是持續深化改革。下一步，將持續推進貿易高質量發展，進一步支持相關行業企業深度融入全球產供鏈體系，為全球數字化、智能化、綠色化轉型注入更多活力。
來源：北京商報 作者：和岳
注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章
上一篇： 浙江義烏跨境電商半年成交額首破千億元
浙公網安備 33078202000341號