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北國大地，千里冰封；查干湖上，馬蹄陣陣。數九寒天，吉林查干湖冬捕現場，直播與快遞齊上陣，助力“北魚南飛”極速達。這邊，鏡頭對準冰面，傳統漁獵的古老儀式、“冰湖騰魚”的壯觀景象，引得直播間粉絲連連驚嘆；那頭，一輛輛冷鏈車、無人車列隊待發，冰湖起網、鎖鮮封裝，產地直發疊加公鐵空立體化運力，助力鮮魚最快次日早晨便能抵達北京、上海等地。小小快遞，連接城市鄉村、聯通線上線下，是推動資源雙向流動、暢通經濟循環的重要力量。習近平總書記高度重視現代物流體系建設，強調“物流是實體經濟的‘筋絡’”，指出“要積極發展農村電子商務和快遞業務”。戰略定、方向明，更好連接生產消費、服務實體經濟的使命更加清晰。面對外部沖擊和內需不足挑戰，2025年，郵政快遞業堅定動能向新、結構向優，行業發展穩中有進，“筋絡”作用更好發揮。“強筋”，以新技術助力“提高經濟運行效率”。“用新‘國補’買新平板電腦，實惠得很。”今年1月10日10時，四川成都市民李莉點擊下單，10多公里外，京東物流的一場智能配送由此開啟——智能倉庫內，飛梯機器人、搬運機器人在貨架間來回穿梭、精準揀選；打包完成后，包裹流向自動分揀系統，稱重、掃描、集包，最快僅需15分鐘；及至末端，無人配送車與快遞員協同配合，完成送貨上門。從下單到收貨，全程不到2小時。智能倉儲、自動分揀、無人配送……新質生產力在多個寄遞環節奔涌，成為快遞業向新而行的生動注腳。科技編織經緯，一張世界領先的智能化物流網絡正加速成形——“大動脈”日益煥新。行業規模以上分揀中心基本實現自動化運營，無人機年運輸量近400萬件……2025年，關于加快郵政業科技發展的意見印發，全行業從勞動密集型快步轉向技術密集型，綜合運輸組合效率、信息化組織化程度、服務范圍和性價比穩居世界前列。“微循環”加速迭代。電子運單實現全覆蓋，干線車輛北斗衛星導航系統安裝率超95%，云計算、大模型在需求預測、智能倉管、智能調度、路徑規劃等多個場景廣泛應用……新一代信息技術在收、轉、運、派各個環節發力顯效，投遞效率和妥投率持續提高，用戶滿意度逐年提升。如今，這張日新月異的快遞網絡，日復一日承載著大規模、高頻次、廣地域的實物流通，支撐2025年中國快遞業務量達到近2000億件新高度。“舒筋”，以新模式服務“縱深推進全國統一大市場建設”。暮色里，中通快遞陜西咸陽轉運中心燈火通明。近兩萬平方米的場地內，多層傳送帶高速運轉，將一個個包裹送往新疆49個一級網點。“我們采用集運模式，將各地發往新疆的包裹前置到咸陽中轉倉，再統一分撥、直發。”中通快遞有關負責人說，曾經輾轉多次才能進疆的快遞，正以更低成本、更快時效直抵天山南北。2024年集運倉投用以來，經此進疆的快遞量由日均6萬件攀升至10萬件。通過中轉集拼集運、公鐵聯運、本地倉配一體化等舉措，目前，新疆日均郵件快件投遞量約610萬件，同2020年相比，增長近5倍，有效釋放消費活力。內蒙古網上購物“不包郵”占比降至1.38%；西藏實現拉薩周邊電商購物當日達、次日達，偏遠地市4日達……2025年，國家郵政局制定實施郵政業服務全國統一大市場建設工作措施，不斷鞏固提升新疆、西藏等地電商快件“包郵”水平，中西部地區快遞業務量占全國比重穩步提高。當前，我國已建成世界上規模最大、受益人數最多的寄遞網絡。隨著中西部網絡通達能力持續提升，寄遞服務短板將轉變為業務增長的潛力板，有效促進中西部地區更好融入全國統一大市場。“展筋”，以新樞紐助推“暢通國內國際雙循環”。清晨5時，湖北鄂州花湖國際機場，一陣轟鳴聲中，順豐航空一架全貨機滿載貨物騰空而起。各式貨物中，來自云南的鮮花格外惹眼。它們前一天新鮮采摘、當日下午進入冷鏈中轉場，當晚搭乘貨機從昆明運往鄂州后，再轉乘國際航線“空空中轉”，次日8時便能飛抵韓國仁川國際機場。歷經一場跨越山海的“接力跑”，束束花朵依舊鮮活水靈。“空空中轉”、一單到底，更多跨運單、跨航司、跨國界的貨物在這座亞洲首座專業貨運機場高效運轉，一夜達全國、隔日連世界。2025年，貨運量近150萬噸，再創新高。從一域觀全局。鄂州花湖國際機場貨郵吞吐量躍升至全國前五，圓通浙江嘉興全球航空物流樞紐建設提速，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等郵政快遞樞紐集群基本成形……2025年，郵政快遞業深度對接國家綜合立體交通網和國家物流樞紐建設，“樞紐+通道+網絡”的現代寄遞服務網絡體系加速構建。從前車馬慢，而今當日達。國家郵政局黨組書記、局長趙沖久表示，牢記習近平總書記殷殷囑托，全行業將加快發展行業新質生產力，健全完善寄遞網絡布局，深化產業協同融合發展，為實現“十五五”良好開局提供堅強有力的郵政快遞服務保障。循“新”進發，向“優”而行，中國快遞這張名片還將更加閃亮，讓“物暢其流”美好愿景不斷照進現實……來源：《人民日報》（2026年01月26日 第 01 版）記者 韓 鑫注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

剛過完2025年，中國港口接連傳來喜報。 寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，連續17年位居全球第一； 上海港以超5506萬標箱的集裝箱吞吐量，連續第16年位居全球港口首位； 青島港年貨物吞吐量提前突破7億噸…… 在全球貿易格局中，海運是國際貿易的主導方式，港口吞吐量歷來被視為外貿的“晴雨表”。 港口接連打破紀錄背后，正是中國外貿的強大韌性。資料圖：寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱。 中新社記者 吳君毅 攝 據海關統計，中國2025年進出口總值超過45萬億元，創歷史新高，繼續保持全球貨物貿易第一大國地位。 中國進出口連續第9年保持增長，也是入世以來時間跨度最長的連續增長。12月份單月進出口達到4.26萬億元，同比增長4.9%，刷新了月度規模最高紀錄。 要知道，去年的全球經貿環境堪稱“逆風局”。在這樣的大背景下，中國外貿不僅沒掉鏈子，反而逆勢增長，靠的是什么？ 首先，朋友圈更大了。 2025年，全球與中國有貿易往來的國家和地區達到了249個，其中貿易規模超過萬億、千億和百億元的國家和地區分別有14個、62個和137個，比2024年分別增加了2個、6個和10個。 其中，對共建“一帶一路”國家進出口23.6萬億元，增長6.3%，占進出口總值的51.9%。對東盟、拉美、非洲進出口分別增長8%、6.5%和18.4%。 貿易“朋友圈”不斷擴大，讓外貿韌性更足。 其次，政策更給力。 哪怕外面風高浪急，中國始終堅定不移擴大高水平對外開放，去年一系列穩外貿決策部署幫助企業穩訂單拓市場， 有力對沖了外部沖擊的影響，提振了企業信心。 2025年我國有進出口記錄的經營主體超過78萬家。其中，民營企業進出口26.04萬億元，占進出口總值的比重提升至57.3%，繼續發揮外貿“主引擎”作用。資料圖：橋吊林立的上海港洋山深水港碼頭。 圖/視覺中國 更關鍵的是，自身實力更硬了。 中國擁有全球產業門類最齊全、產業鏈最完整的工業體系，科技創新和產業創新深度融合，能夠緊跟國際市場需求變化，持續提供高質量的供給。 2025年，中國高技術產品出口5.25萬億元，增長13.2%。“新三樣”、風力發電機組等綠色產品出口分別增長27.1%和48.7%。自主品牌產品出口增長12.9%，占出口總值的比重提升1.4個百分點。 這不僅是量的增長，更彰顯了中國制造業質的升級。 作為進出口的關鍵樞紐，中國高效、智能的港口群成為維系貿易暢通的關鍵一環，猶如一面鏡子，映照出中國外貿蓬勃發展的態勢。 交通運輸部數據顯示，“十四五”以來，中國港口萬噸級以上泊位增加379個、總量達2971個，沿海港口重要港區鐵路進港率超70%，形成了多個世界級港口群。 海運網絡通過港口建設與航線拓展實現全球“硬聯通”，使貨物能夠以更少的中轉、更快的速度通江達海，支撐起經濟社會發展的大流通。 “十五五”時期，我國將繼續擴大高水平對外開放。隨著智慧綠色港口建設持續推進，中國港口也將以更高效、更安全、更綠色的姿態，成為全球貿易自由化便利化的重要力量。 未來中國外貿，亦潛力可期。來源：中國新聞網 記者 謝藝觀注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

商務部18日公布的數據顯示，2025年，中國—中亞進出口總值歷史上首次突破1000億美元大關，連續5年保持正增長。中國首次躍居中亞各國第一大貿易伙伴，中亞占中國外貿的比重進一步上升。據中國海關統計，2025年中國—中亞全年貨物貿易進出口達1063億美元，同比增長12%，增速較上年提高6個百分點。一方面，商品結構向新向優。2025年，中國對中亞出口712億美元，同比增長11%，機電和高新技術產品增長強勁，“新三樣”(電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池)產品市場份額穩步擴大；自中亞進口351億美元，同比增長14%，化工、鋼材、農產品等非資源類產品種類進一步豐富。另一方面，新型業態擴容賦能。2025年，中國—中亞跨境電商進出口保持快速增長，倉儲物流建設持續推進，跨境支付合作全面鋪開，中國—中亞貿易暢通合作平臺正式掛牌運營，“絲路電商”成為暢通貿易往來的高效橋梁。此外，高質量共建“一帶一路”合作不斷走深走實，一批互聯互通、裝備制造、綠色礦產、現代農業等領域大項目加快實施，有效帶動擴大對中亞地區出口，助力中亞國家產業升級和經濟振興。商務部歐亞司負責人表示，下一步將落實中國—中亞峰會重要成果，統籌推進經貿合作提質增效，優化貿易結構，培育新型業態，促進貿易投資一體化發展，推動建立更高水平的制度性安排。來源：中國新聞網注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，各地外貿企業錨定發展目標，積極開發新產品、拓展新市場，全力沖刺新年“開門紅”。 在浙江溫州一家智能懸架研發制造企業的車間里，企業負責人陳博坤介紹，目前企業產品已銷售至全球100多個國家和地區，接下來還將亮相德國法蘭克福汽配展等國際頂級展會。 陳博坤：通過這些展會，我們可以實現新業務開拓，在當地市場下沉我們品牌的力量。 得益于義烏2025年進出口規模的穩定增長，浙江金華市已躋身“外貿萬億之城”。金華市商務局副局長施孝東表示，今年，金華擬重點組織和支持展會項目153個，組織150個團組、6000家次企業出境拓市場。 施孝東：通過自辦展+境外重點展+境內重點展這么一個體系化的參展工作，幫助企業通過參展拓市。我們會依托中歐班列的班列優勢，繼續發揮金華對非貿易的特色，幫助企業開拓新興市場。 在江蘇蘇州港張家港港區，203輛客車準備起航發往阿爾及利亞。此次出口的客車包含多個車型，單筆采購訂單達3000輛。 客車生產企業阿爾及利亞項目負責人蘭成貴：此次3000輛、超15億訂單，創下中國客車出口單筆金額最高紀錄。其核心特色是針對當地復雜的路況，進行了全面適應性開發，標志著我們從“走出去”，成功實現了“扎下根”的深度本土化。 在山東萊蕪的一家卡車制造企業生產線上，163輛重卡即將下線、交付海外客戶。 企業負責人呂濤：2026年1月份，卡車公司已累計接收訂單2.86萬輛，可以說是開門紅。去年，我們集團整車銷量突破了44萬輛，其中重卡銷量30萬輛。 堅實的內功給了企業出海“搶單”的底氣。在生產車間，智能制造徹底改變了過去生產制造的各個環節。 企業車身一部部長管西柱：總裝車間雙線布局，是國內首條智能柔性生產總裝線，可以支持柴油、天然氣、氫能等多能源車型共線生產，雙線平均每5分鐘可同時下線兩輛重型卡車。來源：央廣網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

黨的二十屆四中全會審議通過了《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》，為2026年至2030年這段關鍵時期的國家發展擘畫了嶄新藍圖。其中，會展經濟作為連接生產與消費、國內與國際的重要平臺和現代服務業的關鍵一環，將迎來結構性、戰略性的發展機遇。全會明確提出擴大高水平對外開放，為會展業的高質量發展指明了方向，而浙江作為改革開放先行地與數字經濟大省，正積極響應國家戰略，以“建設高能級開放強省”為牽引，全力推動會展業品牌化、國際化升級。 在這樣的時代浪潮下，一批扎根浙江、服務全國、鏈接全球的優質會展品牌脫穎而出，成為承接政策紅利、激活產業活力的重要載體。1月20日，浙江省會展行業協會正式授予浙江國際電子商務博覽會2025年度“優秀會展品牌”榮譽稱號，正是對博覽會在踐行國家戰略、賦能產業發展、打造會展標桿等方面突出貢獻的權威認可。 會展興市，百業向榮。作為連續舉辦15年的行業盛會，浙江國際電子商務博覽會自2011年在義烏啟航以來，始終緊跟國家對外開放與數字經濟發展步伐，從最初的區域性展會逐步升級為省級旗艦展會，更成功通過UFI（全球展覽業協會）認證，榮獲“最具影響力品牌展會”、“中國十佳品牌專業展覽會”等多項殊榮，成為國際電子商務領域的標桿性盛會。 以貿興展，以展促貿。多年來，博覽會精準把握跨境電商、數字貿易等新業態發展趨勢，不斷優化展區布局、升級服務體系，不僅匯聚了全球頭部電商平臺、產業鏈服務商與優質供應商，更配套舉辦高端行業論壇，發布前沿發展成果，為浙江及全國電商產業的迭代升級提供了堅實有力的支撐。 此次榮膺浙江省2025年度“優秀會展品牌”，既是榮耀，更是新的起點。展望前路，博覽會將圍繞“構建新發展格局?發展高質量電商”的核心目標，不斷夯實展會品質根基、拓展國際合作版圖，為浙江省乃至全國電商產業轉型升級提速賦能，促進全球電商領域的交流互鑒，在會展業品牌化發展的賽道上奮勇爭先、再創佳績！

從杭州海關獲悉，2025年浙江進出口總值5.55萬億元，同比增長5.4%。其中出口同比增長7.2%，進口同比增長0.3%。自2016年以來，浙江外貿進出口、出口和進口均已連續10年保持正增長。 2025年，浙江與240多個國家和地區有貿易往來，與180多個國家和地區進出口實現增長。其中，浙江對東盟的進出口達到8690.7億元，同比增長16.5%，東盟首次成為浙江第一大貿易市場。此外，浙江對共建“一帶一路”國家進出口首破3萬億關口，達到3.19萬億元，同比增長8.7%。 2025年，浙江有進出口實績的外貿企業達到13.2萬家，增加1.3萬家，新增企業數量首次突破萬家。其中，12.3萬家的民營外貿企業貢獻了4.56萬億元的進出口總值，占全省總值的82.1%。 “十四五”期間，浙江年度進出口總值先后突破4萬億元和5萬億元關口，年均增長10.4%；出口相繼邁上3萬億元和4萬億元新臺階，年均增長10.7%；進口則實現從千億元到萬億元的跨越。來源：經濟參考報 記者 唐弢 注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章